San Marinon Grand Prix (Gran Premio di San Marino) on maailmanmestaruuskilpailun vaiheen nimi autokilpailuissa, luokan "Formula-1". Kuten tiedetään, vuodesta 1981 lähtien Italia on järjestänyt kaksi Grand Prix -maaliaan alueellaan. Yksi nimi on lainattu valtiolta, jota ympäröivät kaikki puolet Italian alueelta, tämä on San Marino. San Marinon ensimmäinen Grand Prix pidettiin kisassa. Se tapahtui MM-kisoissa 1979, viikon kuluttua Italian Grand Prix Monzassa.
Reitti nimeltä Enzo ja Dino Ferrari
Reitti tähän oli 50-luvulla rakennettu Imola. Mutta "Formula 1: n" pitämiseksi San Marinon Grand Prixin reitti rakennettiin uudelleen ja se tehtiin perusteellisesti. Tämä raiteille rakastunut raitiovaunu oli metsää peittävän maan osassa. Se on upeita mutkia, jotka sitten nousevat ja putoavat.
Ratsastajien taito testi tällä radalla toimi vuorotellen "Tamburello". Sitten seurasi erittäin räjähtävää ja suurnopeusjälkeä, nimeltään "Toza". Myös melko monimutkainen käännös odottaa kilpailijaa pohjoisessa, hänelle annettiin nimi "Rivazza". Täällä vuonna 1994 Rubens Barrichello joutui vakavaan onnettomuuteen.
Tämä kappale on rakastettu italialaisilla faneilla ja kunniaksi "Ferrari" raita on aina koristeltu punaisella lippua. Nyt se on nimetty Enzon ja Dino Ferrarin kunniaksi.
Imolan takana reitin maine, joka tuhoaa tuhon, on tiukasti kiinni. Hän oli tiukka ratsastajille ja koko ajan pakotti heidät hallitsemaan polttoaineen kulutusta, joka turboaikan aikana oli erityisen tärkeä.
| | |
Häpeä 1994
Mutta silti, kun he sanovat "imola", sitten merkittävimmät tapahtumat muistutetaan. Ja yksi heistä oli "Hell Weekend" vuonna 1994. San Marinon Grand Prix -mallin Formula 1 -kilpailun pelottavimmat uutiset merkitsivät tänä vuonna, jolloin tapahtui useita traagisia tapahtumia, joiden ansiosta tämä vaihe sai tällaisen nimen.
Kaikki alkoi perjantaina käytännön aikana. Sitten Rubens Barrichello -auto ajoi jalkakäytävään. Sitten auto lyö renkaiden räjähdys, kääntyi, ja pilotti voimakkaasta iskustä pyörtyi.
Lauantaina karsintakilpailun aikana Itävallan Roland Ratzenberger törmäsi päähän seinällä ja kadonneen siiven vuoksi hän kuoli paikan päällä. Se tapahtui Villeneuven vuorolla.
Seuraavana päivänä oli merkkinä siitä, että Ayrton Senna, joka oli kolmipäiväinen maailmanmestari, oli melko nopeassa käännöksessä. Tamburello menetti kontrollinsa ja kaatui betoniin. Hän kuoli sairaalassa, jossa hänet otettiin helikopterilla.
San Marinon Grand Prix - 2006
Vuonna 2006 kilparata "F-1" Grand Prix San Marino tapahtui paljon muutoksia. Merkittävin niistä oli täysin uusi moottorikaava, sillä 3 litran 10-sylinterinen moottori korvattiin 2,4 litran V8: lla.
Samana vuonna renkaiden korvaamisen kieltäminen kilpailun aikana peruutettiin. Tämä tapahtui vain vuoden kuluttua tämän säännön käyttöönotosta. Ja pätevyyden muoto muuttui meille tuttuksi ajaksi - kolmipyyntöjä sisältävä niputusjärjestelmä.
Autokilpailu Imolassa, joka perinteisesti oli San Marinon Grand Prix -nimen nimi, avattiin kyseisen vuoden eurooppalainen osa. Kaikki kilpa-ajurit, jotka ensimmäisellä kilpailulla olivat epäonnistuneita, toivoivat, että San Marinon Formula 1 -palkinto muuttaa mestaruuden tuloksia.
Sama toivo oli Ferrarin tiimissä. Ja voittaa Enzo ja Dino Ferrari -nimisellä radalla, se oli erityisen kunnioitettava heille. Varsinainen mestari tuli erityisen haluksi, koska tämä oli viimeinen Grand Prix San Marinossa.
Sitten Michael Schumacher voitti 66. pylväs uransa aikana, ja tämä luku toi hänet historian ainoaan mestaruuteen. Pitkästä aikaa tämä oli Schumacherin ja Ferrarin ensimmäinen valtava menestys.
Vuodesta 2007 lähtien San Marinon mestaruus pysähtyi sen vuoksi, että tämän vaiheen läsnäolo oli vähäistä ja reitin kokoonpanot lähes kokonaan eivät salli supermodernien autojen ylittämistä.
San Marinoon kuuluu viihdeohjelmien ohella myös monia mielenkiintoisia museoita: vampyyri-museo, erikoisnäyttely museo , valtion museo , kidutuksen museo, aseen museo ja monet muut. et ai.
| | |
