Kaunis, ylellinen kaupunki-osavaltio Monacossa on aina ollut mielenkiintoinen matkailijoille sen nähtävyyksillä . Yksi niistä on Circuit de Monaco -alue, joka sijaitsee tyylikkäällä Monte Carlo -alueella, joka kulkee Ranskan Rivieraa pitkin. Tämä kaupunkitie muuttuu pääasialliseksi reitiksi kaavion 1 aikana. Kilpailukilpailuissa se on täysin estetty ja paikalliset linja-autot suljetaan reitiltä.
Tietenkin, mestaruus ralli-reitin Monte Carlo tullut keskeinen keskus turistit, julkkikset ja urheilijat. Kilpailujen voittajia koskevat sopimukset ja sponsorointi. Monacon asukkaat, joilla on asuntoja reitin varrella, ovat todella rikkaampia vuokran kustannuksella tällä hetkellä. Rata tuli suosituimmaksi ja arvokkaaksi ratsastajille sekä uskomattomien kilpailujen faneille, koska vain se on tärkeätä ei mestaruuden aikana, vaan kykyä ja kykyä ajaa autoa suurella nopeudella.
Kappaleen historia Monte Carlossa
Rallin reitti Monte Carlo: ssa oli tärkein reitti Formula 1: n syntymisen jälkeen. Kilpailun melko monimutkainen vaihe päätti avata Prince Albert I: n vuonna 1911 ja vuonna 1929 järjestettiin ensimmäinen harjoituskisa. Vuonna 1950 Monte Carlon rallipiiri tuli pakolliseksi kierrokseksi Formula 1 -mestaruuskilpailussa. Ensimmäisen kilpailun voittaja oli Juan-Manuel Fangio. Vuonna 1952 kilpailun aikana Italian kilpailija Luigi Fagioli tapettiin surullisesti. Hänellä ei ollut aikaa hidastua tien vaarallisessa tunnelissa ja kaatui. Tämän tapahtuman jälkeen koko maailma alkoi puhua reitin vaaroista ja karkotettiin Formula 1: stä vuoteen 1955 asti. Kuitenkin vuonna 1955 piiri palautui mestaruuden kilpailukalenteriin. Tästä hetkestä lähtien Monte Carlo -tapahtumassa järjestettiin kaksi kuolemantapausta, ja kaksi lensi autolla vain merelle, mutta tämä ei vaikuttanut mestaruuskilpailuun. Kilparadan pituus muuttui ajan mittaan, viimeinen kokoonpano oli vuonna 2003 3370 metristä 3340 metriin.
Kaikkien vaiheiden enimmäisnopeus vahvistettiin vuonna 2007. 110 km / h nopeudella ranskalainen kilpa-auto Sebastien Loeb näytti hämmästyttäviä tuloksia, parasta Formula 1 -historiaa. Hän ajoi radalla Citroen C4: lle 3 tunniksi ja 10 minuutiksi, josta tuli maailmanennätys.
| | | |
Grand Prix Monte Carlo -radalla
Aloittelijoille ja jo tunnetuille ratsastajille maailmassa voitto Monte Carrolla on erittäin tärkeä tapahtuma, sillä kuljettajat ovat tässä vaiheessa näyttäneet kykynsä sopeutua tielle ja kykyä ajaa autoa nopeudella. Kilparata on hyvin kapea, vain kaksi autoa voi syöttää sen leveys sen ulottuvuuksiin, joten "työskennellä ohitukselle" on jokaisen ratsastajan erittäin tyhmä ja vaarallinen päätös. Jotta kauan odotettu voitto Formula 1: llä olisi, niin urheilijoiden olisi mahdollisimman tarkasti mentävä kierroksilla ja tunneleissa, jotka ovat rallinradalla Monacossa peräti 17. Tie näyttää erittäin jyrkältä kiemurtelevalta, väärästä liikkeestä ja lennosta on väistämätöntä ja ehkä jopa tappavaa lopputulosta.
Kilpa-autojen mestaruuskoneiden kuljettajien on erittäin tärkeää valita oikea kumi, koska tien moottoritie on täynnä äärimmäisiä alueita: märkä asfaltti, jäätä, lunta ja kuivia tontteja. Nämä vaiheet vaihtelevat monta kertaa, joten huonosti valitut renkaat voivat toimia hyvin kuivalla asfaltilla ja eivät pysty lainkaan selviämään jääpeitteestä. Kilpailija yrittää valita pehmeää kumia ja kiinnittää suurta huomiota autojen ajoon, aerodynamiikkaan sekä rodun hyvin strategiaan.
Monte Carloon ralliradalla on täynnä vaaroja, joita ratsastajat odottavat. Vaikeimmat vaiheet olivat terävät käännökset "Hiusneula" ja yötunnelit. Mestaruuden vaarallisin kilpailu on yö. Tätä kilpailua varten valitaan 10 ratsastajaa, jotka näyttivät parhaan tuloksen harjoitusotteluissa. Yökilpailut ovat sulkeutumassa ja Formula 1: n loppuraportti.
Kilpailun lisäksi suosittelemme myös tutustumaan paikallisiin museoihin ( Oceanographic Museum , Old Monaco museo, Automobile Museum), Princely Palace ja tietenkin Monte Carlo Casino .| | | |
| | | |
