Ei ole ketään, joka kutsisi työtä maan päällä helppoa miehitystä. Toivottavasti ainakin hieman helpompaa itselleen, monet viljelijät päättävät hankkia "työhorse" - moottoripyörä . Ja he usein lopettavat valintansa Kiinan tuotantoa varten. Missä määrin tämä päätös on perusteltu, puhumme tänään.
Kiinan moottoripyörät - "for" ja "against"
Ei ole mikään salaisuus, että tänään on merkintä "Made in China", joka löytyy 80 prosentista kaikista maailman valmistetuista tuotteista. Ja moottoripyörät eivät ole poikkeusten joukossa. Kiinalaisen moottoripyörän resurssin määrää kuitenkin usein vain omistajan onnea, koska näiden tuotteiden tuotannon laadunvalvonta useimmissa tapauksissa on vain nimellisarvoa. Niiden "yllätysten" määrä, jotka odottavat tällaisten tuotteiden ostamista, voivat sisältää sekä ruuvaus- että alamittaisia pähkinöitä sekä tiettyjen osien puuttumista. Tietenkin tämä pätee pääasiassa Kiinan maatalouskoneiden edullisimpiin edustajiin, mutta jopa vaikuttavampia kustannuksia ei aina voida taata laadusta. Raskaat kiinalainen moottorilohkot on siksi hankittava vain virallisilta jälleenmyyjiltä, jotka tarjoavat pitkäaikaisen takuun ja mahdollisuuden vaihtaa laitteita avioliiton yhteydessä. Lisäksi tällainen osto on kohtuullinen vain, jos tulevaisuuden omistajalla on tiettyjä taitoja korjata laitteita, koska on usein tarpeen parantaa tällaisen moottorilohkon rakentamista ja poistaa pienemmät toimintahäiriöt.
Raskaiden kielten moottorilohkojen ominaisuudet
Rakenteellisesti raskas kiinalainen moottorilohko on melko yksinkertainen, ja siinä on nelitahtinen dieselmoottori, jossa on suora injektio, neljä litran polttoainesäiliö, vaihteiston vähennysventtiili, kiekkokytkin, jäähdytysjärjestelmä ja vaihteenvaihto. Tämäntyyppisen teknologian parhaat edustajat pystyvät suorittamaan noin 15 eri toimintoa ja prosessia 2-3 hehtaarin alueella.